车规级IGBT国产化概述

车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是一种高性能的电力电子器件，广泛应用于汽车电子领域，尤其是在新能源汽车中发挥着至关重要的作用。它的国产化进程是中国半导体行业发展的重点之一，旨在减少对外国技术的依赖，并推动国内企业在该领域的技术创新和产业发展。

车规级IGBT的重要性

车规级IGBT是工业控制及自动化领域的核心元器件，它能够根据信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、相位等，以实现精准调控的目的。在新能源汽车中，车规级IGBT产品特指适用于汽车电子领域的IGBT产品，它们需要满足严格的汽车运行环境下的可靠性、稳定性等要求2。

国产车规级IGBT的发展历程

中国车规级IGBT行业的发展可以分为五个阶段。1980年代为中国车规级IGBT技术的起步阶段，开始引进IGBT技术并进行基础研究；1990年代开始自主研发；2000年代技术逐渐成熟，国内企业开始扩大生产规模，提高产品质量和稳定性；2010年代企业不断创新，推出多款性能优异、价格具有竞争力的车规级IGBT产品；到了2020年代，产品性能、可靠性和功率密度持续提高，满足了多样化的汽车电子需求2。

当前国产车规级IGBT的市场状况

中国已经成为全球最大的IGBT市场，占据了全球43%份额的需求。然而，车规级IGBT产品国产化率仍然较低，国内自给率不足10%，存在巨大的供需缺口。2021年，中国车规级IGBT行业供需情况急速上涨，2022年产量约为130万套，需求量约为368.28万套。这表明尽管国产化进展缓慢，但市场需求的增长推动了国内企业加大对车规级IGBT的研发和生产投入214。

主要的国产车规级IGBT企业

在国内车规级IGBT市场中，比亚迪半导体、斯达半导、中车时代电气等企业表现突出。比亚迪半导体自研IGBT最早可以追溯到2005年，目前已经推出了"IGBT6.0"高端车规芯片。斯达半导也在车规级IGBT模块出货上保持了全球第二、国内第一的地位，并成功推出了微沟槽车规级FS-Trench型IGBT。中车时代电气则在2017年切入车规级IGBT市场，并在2022年获得法雷奥定点，向其供应电驱系统IGBT模块3。

未来发展趋势

随着新能源汽车渗透率不断提高，高压平台逐步普及，大功率IGBT越来越成为刚需。此外，政府的支持政策和市场需求的增长为国产车规级IGBT的发展提供了良好的机遇。预计在未来几年内，国产化率有望快速提升，本土厂商将在这一领域取得更大的突破314。

综上所述，虽然中国的车规级IGBT国产化起步较晚，但在过去十年中取得了显著的进步。随着技术的不断突破和市场需求的增长，国产车规级IGBT有望在未来成为国内外市场的主导力量。

IGBT 模块芯片封装清洗剂选择：

水基清洗的工艺和设备配置选择对清洗精密器件尤其重要，一旦选定，就会作为一个长期的使用和运行方式。水基清洗剂必须满足清洗、漂洗、干燥的全工艺流程。

污染物有多种，可归纳为离子型和非离子型两大类。离子型污染物接触到环境中的湿气，通电后发生电化学迁移，形成树枝状结构体，造成低电阻通路，破坏了电路板功能。非离子型污染物可穿透PC B 的绝缘层，在PCB板表层下生长枝晶。除了离子型和非离子型污染物，还有粒状污染物，例如焊料球、焊料槽内的浮点、灰尘、尘埃等，这些污染物会导致焊点质量降低、焊接时焊点拉尖、产生气孔、短路等等多种不良现象。

这么多污染物，到底哪些才是最备受关注的呢？助焊剂或锡膏普遍应用于回流焊和波峰焊工艺中，它们主要由溶剂、润湿剂、树脂、缓蚀剂和活化剂等多种成分，焊后必然存在热改性生成物，这些物质在所有污染物中的占据主导，从产品失效情况来而言，焊后残余物是影响产品质量最主要的影响因素，离子型残留物易引起电迁移使绝缘电阻下降，松香树脂残留物易吸附灰尘或杂质引发接触电阻增大，严重者导致开路失效，因此焊后必须进行严格的清洗，才能保障电路板的质量。

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